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穆迪方面表示，“负面”展望反映了穆迪对汇丰控股债权人在2020年和2021年将面临的风险的看法，主要原因包括：已宣布在欧洲和美国重新定位计划；与任命长期CEO有关的不确定性；管理层无法控制的外部因素，可能会带来更大的执行力风险，超出目前预期。

出于信誉考量，已宣传良久的结束购债的举措必须是不可逆的，但在法国和意大利遭遇政治动荡、全球贸易战仍风起云涌、且经济增长放缓之际，欧洲央行行长德拉基将积极强调维持其他形式的支持措施。这使德拉基再一次面临微妙的平衡：要表现出有充分信心证明结束四年来2.6万亿欧元（2.95万亿美元）购债计划的合理性，但同时又要表达出足够的担心，使投资者对进一步政策紧缩的预期相对冷静。

央行预测，进入2020年下半年后，翘尾因素对PPI的影响将小于2019年且更加稳定，CPI 受食品价格上涨的冲击将逐步消退，两者间的差距有望趋于收窄。以下为央行专栏全文：全面看待CPI与PPI走势消费者价格指数（CPI）和工业生产者出厂价格指数（PPI）分别是反映某一 时期内消费领域和生产领域价格变动情况的重要经济指标。2019 年以来，CPI由年初不到2%的水平逐步走高至10月份的3.8%，PPI从4月份0.9%的年内高点逐步下探至10月份的-1.6%，对此应全面分析、辩证看待。

这个国家将成为下一个投资圣地：产品销往欧洲近乎免税！上世纪八十年代，前南斯拉夫建筑专家来到中国山东，帮助中国人在山东修建起了第一条济南通往青岛的高速公路。在那个年代，中国的道路基建技术还在学习摸索之中。三十年后的今天，山东高速塞尔维亚投资发展有限公司来到塞尔维亚，他们要做的是帮助这个国家建造最新的高速公路。

业绩疲软下难抵“裁员潮”值得注意的是，受国际大环境的影响，汇丰去年的业绩表现并不如市场预期。而今年年初，汇丰控股行政总裁祈耀年也表示，汇丰未来三年可能会裁员3.5万人，裁员率将近15%。2019年年报数据显示，截至去年年底，汇丰的资产值为27000亿美元，受73亿美元的商誉减值影响，该集团的列账基准除税前利润较2018年下跌33%，部分业务未能达致可接受的回报。

主要炼厂燃料油价格汇总表后市展望消息面来看，全球需求前景疲弱的利空难掩，全球经济政治局势的不确定性仍是施压油价的重要因素，接下来需要关注美联储主席鲍威尔周五的讲话和G7会议。若经济前景悲观，油价仍有更深程度的调整空间。原油消费增长困难重重，在需求预期未有改善的前提下，预计油价偏弱震荡运行，成品油市场交投弱稳为主，对燃料油市场无明显支撑。渣油方面，截至8月21日，山东地炼一次常减压装置平均开工负荷为60.13%，环比提升2.14个百分点。渣油市场上游供应较为充足，而下游不论是焦化方向还是船燃方向需求都不尽乐观，下游接货积极性不高，观望心态占据主导，渣油价格走势仍然承压。油浆方面，目前油浆已经跌至相对心理价位，不过下游深加工开工情况低迷，需求表现疲弱，市场低价竞争明显，暂无利好提振下，恐怕炼厂库存压力仍难释放，油浆议价重心仍有继续下移的风险。