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汽车业：国有控股企业占主导，国有品牌竞争力相对较弱过去汽车行业受行政干预较大，具体体现为对于外资投资准入、产品目录、进出口、消费政策等各个环节进行高度行政管制以及存在税种多、税率高和行政费用高等问题。过去中国规定外资对汽车整车、专用汽车制造控股不得超过50%，对外商进入汽车行业施加准入限制。同时，改革之前，购买进口整车需缴纳关税25%（部分20%）（2018年7月1日起降至15%），增值税16%，根据车辆排量分级缴纳1%-40%不等的消费税，另外部分车型还需缴纳2%-13%的“双反税”（反倾销、反补贴）。较高关税叠加中间环节溢价导致国内进口车辆，尤其是豪华型轿车价格大幅高于海外售价，消费者权益受到损害。同时，以奥迪A8为例，2018年改革之前该车在美国售价约50-63万，中国售价88-257万，价格上涨76%-308%。

其他亚太股市（IPAC）涨跌不一。日经225指数（513000）跌0.94%。点此查看亚洲股市行情。日本财务省20日公布的数据显示，受全球贸易环境恶化影响，10月份日本出口额同比下降9.2%至6.5774万亿日元，连续11个月同比下降；进口额同比下降14.8%至6.5601万亿日元，连续6个月同比下降。

值得注意的是，此次重组的交易标的公司之一的咸兴智能自身无实际经营业务，主要通过喜平智能99.90%股权间接持有两家海外公司100%股权。而华昌达曾于2017年筹划收购喜平智能100%股权并于2018年3月终止收购，终止原因与最新发布的重组终止原因如出一辙——并购标的复杂，相关审计、评估工作短期难以完成；与交易对方就交易方案的重要条款未能达成一致意见；现金交易的资金来源受到相关金融机构政策调整的影响无法在短期内筹措到位。

国企、民企并无优劣之分，两者各有优势但又各存不足，不宜陷入意识形态争论，要以黑猫白猫的实用主义标准衡量，应将国企、民企视为互补、合作关系而非“非此即彼”的替代关系，在坚定公有制发展为主的基础上明确产权、改善治理、公平竞争，进行创新性合作与发展。

奥德瑞说，这是宇宙中已知最冷的温度。美国国家标准与技术研究院（NIST）原子物理学家格雷琴·坎贝尔说，更冷且更“长寿”的BEC将“推动前沿基础物理领域的研究，15年来，科学家一直期盼会产生新的物理学。”麻雀虽小五脏俱全：工具包大小的实验设备

2017年2月份，山东省烟台市中级人民法院一审判决山东华泰败诉，山东华泰需支付胡小泉要求的赔偿，并承担本案案件的相关受理费用。山东华泰对上述判罚不服，向山东省高级人民法院提起上诉。在今年6月份，山东华泰的上诉被驳回。“从公告内容看合同约定是清楚的，法院的法律适用也是准确的，我认为法院判决是对的。”国浩律师（上海）事务所合伙人方诗龙认为，根据民法中的约定优先原则，合同中已经明确规定“款项为净款项，山东华泰承担开票税额”，山东华泰在向个人支付专利许可费时，就应当履行个人所得税的代扣代缴义务，且税额由山东华泰自行承担。