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然而，我们仍需强调一点共识，那就是，产品化没问题，但是建立在剽窃别人成果之上的“产品化”，仍是可耻的。目前，几个主要的内容平台都加强了对原创内容的保护，微信甚至成立了一个鉴别洗稿的专家机构，如果有人被投诉洗稿，委员会投票确认的话，会和抄袭一样被删除处理。

2018年3月5日，取消流量漫游费写入2018年政府工作报告。2018年3月6日，工信部相关官员表示，推动基础电信企业抓紧落实，尽快做好实施准备工作。基础电信企业表示，企业将全力以赴，加班加点推进工作进程，争取今年7月1日实施（取消流量漫游费）。

另据了解，中国联航、深圳航空、山东航空、青岛航空、四川航空、东方航空等均存在特价票退票费为全款，只能返还机建燃油费的情况。阶梯费率划分过于简单一直以来，特价机票不得退改签、甚至退改签费用高于票价本身的现象非常普遍。但这一情况在今年7月迎来转变。民航局发布了《关于改进民航票务服务工作的通知》，明确航空公司要合理确定客票退改签收费标准，退票手续费不得高于客票的实际销售价格。要制定机票退改签收费“阶梯费率”，即根据不同票价水平和时间节点等，设定合理的梯次收费标准，不能简单规定特价机票一律不得退改签。

资费下降的同时，消费者对流量的消耗正越来越大，5月份，国内户均移动互联网接入流量近4GB，再创新高。通信行业专家项立刚表示，未来流量资费继续降价的空间存在，也符合运营商的发展、用户需求。（完）责任编辑：关海丰6月28日，工信部公示全国区块链和分布式记账技术标准化技术委员会（下称区块链标准化委员会）筹建方案。这份筹建申请书显示，区块链应用开发处于较为盲目的状态，需要标准化引导，该委员会成立后将制定区块链5类标准，明确21个标准化重点方向。

“之前我们都叫试运营，拿到批复后是真正的运营，相当于京东无人机真正进入了规范化的阶段。”刘艳光说。末端先行相比于其他两个环节，京东无人机在末端的进展无疑是最快的。《中国企业家》记者了解到，目前，京东在江苏、陕西、青海、海南与广东等地正展开常态化运营，各地针对不同场景重心也有所区别。其中，江苏地处平原，以人才培养为主，陕西以山地、丘陵场景为主，青海海拔高，摸索高原地形是主要任务，海南则针对海岛场景，推进运营。

不仅如此，大客机的研制，最难的不是政治，而是如果取得美欧绝对控制的适航证，让我们的大客机能够在全球市场运营，而不仅仅只是国内。虽然目前我们已经在C919上跟美国人达成互认协议，但是后面的挑战依然很大，让法国人参与进来，同时做到以我为主，有利于降低认证的难度。