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与自动驾驶深度嫁接随着政府补贴政策收紧、部分企业倒闭、更多资本进入，对于共享汽车行业的讨论愈发热烈，行业开启深度整合发展期。据前瞻产业研究院报告，截至2017年，中国互联网汽车分时租赁市场规模达到了17.29亿元，预测在2020年中国互联网汽车分时租赁市场规模将突破百亿元。普华永道则预计，汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，估计在2020年，全国整体车队规模有望达到17万辆以上。

用友网络副总裁张月强认为，与传统的HR产品相比，用友在数字化时代的拳头产品除了具备人力管理的功能外，还有赋能员工、从被动到主动参与、数字化决策、业绩与潜能并重四个特点。用友HR以现在或未来需要什么样的人才及对应的人才结构为基点，提供人才盘点等相应的报告和数据分析，把人力资源管理者从管理提升到服务的层次，服务于公司的战略决策。

其实监管层也在考虑这个问题，说为什么不回呢？据了解，他们也在想办法制定一些规则，在考核的指标上，比如说有些奖励性的措施，激励银行做一部分的回表，这是第三个。第四个是流转，即卖给其他机构投资人。流转是一条新的路，对新的非标可能更容易一些，对存量非标如果达不到新规的要求可能也要用这种方式。但流转要看大环境，这个环境是什么？就是当前的资金价格。大家知道，如果从企业的融资成本来考虑，最便宜的就是银行的资金，与信托、私募、券商资管计划，P2P等渠道相比，最便宜的资金就是银行。银行资产资产对应的客户融资成本就不会太高，这是由银行对风险偏好决定的。你这个资产的收益率不是太高，转让给第三方的难度就大，除非是大环境变了，资金价格下跌了，否则我估计其他机构接收的意愿不是太足，经济上不划算。

第二，蓝营内部去年年底累积的战斗意志开始涣散。目前国民党内的互打戏码，会逐渐将韩国瑜“拉下神坛”，消耗掉他的能量和支持度。已经有不少人对韩国瑜“议而不决”的态度表示不满，也对一些“韩粉”疯狂的挺韩行为表示厌恶。可以说，韩国瑜与国民党的机会窗口正在逐渐地丧失中。

不按照美国通用会计准则计量，归属于陌陌母公司的净利润涨至12.425亿元（约1.810亿美元），上一年同期为8.932亿元。每股美国存托股(ADS)摊薄净利润为3.33元（约0.49美元），上一年同期为3.55元。不按照美国通用会计准则计量，每股美国存托股（ADS）摊薄净利润为5.60元（约0.82美元），上一年同期为4.22元。

CNBC轿车跑车失宠 美国市场转向青睐全尺寸豪华皮卡随着福特（Ford）、通用汽车（GM）和道奇（Dodge ）主导市场，豪华汽车车主转而购买美国皮卡。通用汽车（General Motors）本周给华尔街带来了意想不到的惊喜，该公司第三季度业绩大幅超过华尔街预期，这并不是因为它销售了更多汽车。这家底特律的汽车制造商正在努力跟上市场对其新款雪佛兰西尔维拉多皮卡的需求，这款皮卡是为2019年车型年重新设计的。特别值得一提的是，消费者似乎特别喜欢新款High Country车型，这款车配备更加高端的豪华车功能。